1月28日，阿维塔12在中国最具影响力的央视《中国汽车风云参数图片）盛典》中，与600多款评选车型同台对比。经过市场筛选、专家评审以及专家测评组在中汽股份汽车试验场为期一周的集中封闭测试之后，阿维塔12最终获得2023年“最佳智驾车”大奖。

  值得一提的是，这并不是阿维塔12第一次获得央视大奖。从上市至今的短短五个月时间里，阿维塔12先后六次荣登央视，在整车多个角度获得央视的官方权威认可。对此人们要问，阿维塔12作为央企长安汽车旗下的高端智能电动车型，屡次获得央视大奖，是央视有意偏袒。还是车型智驾真有实力？今天，一文为您深度揭晓。

  众所周知，一台车想要执行更高效、准确的智能驾驶行为，就要依赖于两点——道路感知和智驾算法。

  在道路感知上，阿维塔12果断抛弃成本最低的纯摄像头感知硬件，而特斯拉的FSD全无人驾驶系统正是纯视觉方案的典型代表，因为纯摄像头感知有着很明显的智驾缺陷——即在强光、大雾、大雨等环境下，摄像头的综合感知识别能力一下子就下降，进而影响车辆对道路状况的正确判断以及智能驾驶的安全执行。

  阿维塔12的工程师，从一开始就秉持一个理念——真正的无人驾驶，需要从多重维度发挥作用。

  在道路感知上，阿维塔12搭载AVATRUST超感系统，全系标配包括3颗隐藏式激光雷达在内的29颗智驾传感器，依靠激光雷达、毫米波和超声波雷达、高清摄像头的全面配合，真正的完成了无死角的道路感知识别，保证了厘米级的道路信息还原。

  在算法层面，阿维塔12搭载了业界首创的GOD网络，以GOD占据栅格的网络算法，配合激光雷达、毫米波雷达、摄像头等多传感器感知，能够在一定程度上帮助车辆识别常规道路标识以外的障碍物，比如土堆，躺着的行人、侧翻车辆、大纸箱、落石、倒地大树等，并在车辆产生碰撞前及时采取紧急制动。与此同时，该算法还通过百万级3D点云技术，真实还原夜间路况，能让车辆轻松应对远光灯、“鬼探头”等场景，在黑暗环境下也能有很大成效避免碰撞发生。

  阿维塔品牌的诞生，不同于传统主机厂的自身规划与某些新势力的「借壳生蛋」。它独创CHN模式，即长安汽车、华为与宁德时代的拼音首字母组合命名，以股权分配与管理团队组建等方式，共同打造阿维塔。

  其中，华为主攻阿维塔的构建研发、渠道、服务、生态等全价值链环节，并提供HI华为全栈智能汽车解决方案；宁德时代负责为阿维塔提供SEV动力电池技术，帮助长安汽车打造性能、续航、安全更有保障的车载电池；长安汽车为阿维塔打造SEV平台，负责整车供应链的整合与生产制造。显而易见，三个品牌都是行业各自领域的世界级顶流品牌。

  通过CHN模式的开发，阿维塔以最快的速度实现了新能源汽车各端口技术及设备的供给，并且品质都处于行业顶端。正是基于这种模式的存在，阿维塔12才能集合了华为的全站智能汽车技术及智能驾驶方案、长安先进的生产平台及整车制造工艺、宁德时代高效的动力电池及关键技术，所以该车从软件到硬件上几乎都没有短板，驾乘体验上也比行业同级车型更加卓越。

  上市伊始，阿维塔12单月内大定即突破两万+，后续销量持续走高，2024年1月单月销量达5021辆，排名高端智能电动车型前列。从理论到实践，阿维塔12的智驾表现也依旧坚挺。截至目前，阿维塔12智驾累计行驶里程已达3662万公里，智能泊车辅助累计调用393万次。数据表明，有更多的人相信并使用阿维塔12的智能驾驶。

  千里之行，始于足下。阿维塔12或许不如Model Y等车型卖得好，因为这是一个全新品牌的全新车型。相信随阿维塔在海内外的持续推广，阿维塔12的亮眼外观、豪华内饰、强悍性能和驾控，以及行业定格的智能驾驶水平将会被大部分人所熟知，该车成为中国的全球爆款高端电车，是迟早的事情。